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什么是汽轮机的鼓风损失 什么是汽轮机的鼓风损失

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什么是汽轮机的鼓风损失 什么是汽轮机的鼓风损失 汽轮机鼓风现象解释 鼓风损失是当叶轮转至没有喷管叶栅的隔板弧段时,动叶片不进行蒸汽的动能转换成机械能的工作,而是像鼓风机那样,将那些不工作的蒸汽从一侧鼓到另一侧,从而,消耗了能量,造成了损失。 原理 鼓风损失只发生在有部分进汽的级中,当叶轮转至

汽轮机的排气缸鼓风现象是怎么引起的,如何处理汽轮机的排气缸鼓风现象引起的原因: 1、暖机时进入透平的蒸汽流量少,转速低,蒸汽在各级动叶内的焓降不象正常条件下那么大,到末级时蒸汽仍有较大的过热度。 2、蒸汽流速低,末级叶片尺寸又大,蒸汽在叶片的搅动下产生磨擦鼓风损失和重热现象

汽轮机鼓风摩擦损失能通俗一点的讲摩擦会生热这个很好理解吧。 你想汽轮机在3000转/分钟的旋转,同时蒸汽冲击汽轮机的叶片,这个摩擦不是很剧烈吗?然后摩擦生热,造成了能量损失。 能量呢都是守恒的,这边摩擦生热后,损失掉了一部分能量,那总的做工能力就下降了。 同时,因为

什么是鼓风作用汽轮机中的鼓风作用会产生什么现象和影响汽轮机 将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机,也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要 。 汽轮机是将蒸汽的能量转换为机

发电机甩负荷到“0”,汽轮机将有哪几种现象?发电机甩负荷到“0”,汽轮机将有如下现象: ① 汽轮机主汽门关闭,发电机未与电网解列,转速不变。 ② 发电机与电网解列,汽轮机调节系统正常,能维持空负荷运行,转速上升又下降到一定值 ③ 发电机与电网解列,汽轮机调节系统不能维持空负荷运行,

背压汽轮机排气温度高原因是什么?低负荷运行,额定六千的汽轮机只发1100,排气温度330,有时340,额定排一是看你的机组进汽参数是否符合规程规定。二是看你的测点是否有问题。如果进气温度偏低的话,就容易有鼓风摩擦现象的发生,造成排气温度高。再就是和以前的记录比较一下,同样的负荷,排气温度是否一样,其它参数是否有无变化,比如轴向位移等

汽轮机部分进汽的好处和坏处分别是什么?汽轮机部分进汽发生在调节级。说到部分进气不得不先说汽轮机的进气调节方式,在不同方式下,部分进汽起到的作用不同。 优点: 使用喷嘴调节法时:进入汽轮机的蒸汽量通过四个依次启闭的调节汽门控制。每个调节汽门控制一组喷嘴,根据负荷的多少

为什么汽轮机末级排气温度高会引起汽轮机胀差超限?为什么汽轮机末级排气温度高会引起汽轮机胀差超限?胀差不是指转子与汽因为排气温度高会导致气缸以死点为中心像前轴承座方向膨胀加大,而转子膨胀则以推力轴承为死点像低压缸方向膨胀,他们之间的值称之为相对膨胀,也叫胀差。排气温度高气缸会过膨胀,导致胀差增大

汽轮机推力瓦温高的现象及原因。汽轮机推力瓦温高的现象及原因。发现此类问题如何处理?现象主要有:1当然是轴瓦温度报警啦,一般DCS都有的。 2润滑油油温上升,报警,甚至出现乳化现象。因为推力瓦也是靠润滑油冷却的嘛。3如果是间隙问题引起的温度上升,机组振动也肯定会上升明显的。基本上就这些吧。 原因么,排出检测系统出问

什么是汽轮机的鼓风损失解释 鼓风损失是当叶轮转至没有喷管叶栅的隔板弧段时,动叶片不进行蒸汽的动能转换成机械能的工作,而是像鼓风机那样,将那些不工作的蒸汽从一侧鼓到另一侧,从而,消耗了能量,造成了损失。 原理 鼓风损失只发生在有部分进汽的级中,当叶轮转至

汽轮机级采用部分进汽的原因是 A. 叶片太长 B. 叶...答案是B,但是我个人无法理解,请各位大神帮忙解释啊,不胜感激采用部分进汽首先是由于汽轮机进汽蒸汽量太小(容积流量小)。流量小,通流面积就小,所需叶片的叶高就短,汽轮机设计是叶高最好不要小于20mm,叶片高度太短叶片损失就会大幅度增加,这样就需把叶片高度加高,但加高后通流面积就会增大,要保持

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